El arranque directo de motores eléctricos es esencial en diversos sectores industriales. Este artículo explora este método, determinando cuáles son los componentes necesarios para un arranque de motor eléctrico como relés térmicos, interruptores automáticos de marcas líderes como Siemens y Schneider
El arranque directo de un motor trifásico es un método común para poner en marcha motores eléctricos de baja potencia Consiste en conectar directamente el motor a los controles y protecciones eléctricas de manera directa. Este enfoque implica una alta corriente inicial, que puede afectar la durabilidad del motor, las protecciones eléctricas, así como las instalaciones.
El arranque directo de motores eléctricos es una técnica ampliamente utilizada en la industria, pero su implementación precisa y eficiente requiere una comprensión profunda de los componentes clave tales como guardamotores, interruptores automáticos y relés térmicos, así como también realizar un cálculo cuidadoso de sus dimensiones. Vamos a explorar más a fondo este proceso, incluyendo ejemplos prácticos de cálculos y dimensionamiento.
Componentes claves de un arranque directo de motor
Interruptor Automático: Completa Protección
El interruptor automático es clave para desconectar el sistema en caso de emergencia. Su capacidad de corte (Icu) debe ser suficiente para manejar la corriente de cortocircuito. Por ejemplo, si la corriente de cortocircuito es de 15 kA, el interruptor automático debe tener un Icu de al menos 15 kA para garantizar una desconexión segura. Puedes encontrar interruptores automáticos schneider de 15ka aquí
Guardamotor: seguridad esencial
Un guardamotor es un dispositivo de protección eléctrica que actúa como interruptor automático, salvaguardando motores contra sobrecargas y cortocircuitos asegurando la integridad de los sistemas eléctricos. Puedes consultar guardamotores siemens en nuestra tienda
Fisicamente pueden tener diferencias, existen en el mercado, guardamotores schneider o guardamotores siemens de maneta giratoria o también por tecla, esto no afecta el componente eléctrico del guardamotor, solo la operación fisica
Relés térmicos: dispositivos cruciales
El relé térmico es un componente esencial que se instala aguas arriba de motores con una potencia específica, siendo, por consiguiente, un elemento de cierto costo en casos de avería. Este mecanismo no solo sirve como una protección integral del motor, sino que también se posiciona como un factor clave en la prevención de posibles daños. A través de su función protectora, el relé térmico contribuye a asegurar la durabilidad del sistema eléctrico, proporcionando una salvaguarda esencial para mantener el rendimiento y evitar costosas interrupciones. En nuestro sitio web puedes encontrar relé térmico siemens aquí
Arranque Directo de Motores: Un ejemplo práctico
Supongamos que tenemos un motor trifásico con una potencia nominal de 7,5 kW. Para dimensionar adecuadamente el guardamotor y el interruptor automático, realizaremos los cálculos correspondientes.
El dimensionamiento adecuado de los componentes de un arranque directo es muy importante para los costos del proyecto, mantenimientos futuros y prevención de fallas por el diseño errado de los guardamotores, relé térmico o de los interruptores automáticos
Corriente nominal del motor
En nuestro ejemplo es de 7.5kW alimentado por un nivel de tensión a (VLL) 380V AC. Asumiremos un Factor de Potencia (FP) de 0,85 y utilizaremos la fórmula siguiente:
In = kW / (√3 x VLLx FP)
In = 11.84 A
Cálculo para el guardamotor
El dimensionamiento adecuado del guardamotor es crucial para garantizar una protección efectiva. La corriente nominal del guardamotor (Ig) debe ser igual o ligeramente mayor que la corriente nominal del motor (In). en nuestro ejemplo, debemos buscar un guardamotor con corriente superior a 11.84A comercialmente existen los rangos, por lo que debemos buscar uno con el rango, puede ser desde 9 a 12A
Cálculo para el Relé térmico
Elegimos un relé térmico cuya corriente nominal esté entre la corriente mínima y máxima del relé. Preferiblemente, situamos la corriente del motor en el extremo inferior del rango para una regulación eficiente.
Si la corriente nominal del motor es de 11.84 A, seleccionamos un relé térmico con un rango, por ejemplo, entre 10 A y 12 A.
Este enfoque asegura que el relé térmico esté ajustado específicamente para la corriente del motor, proporcionando una protección precisa contra sobrecargas térmicas. La elección cuidadosa de un relé térmico con valores adecuados contribuye a un rendimiento óptimo y a la prolongación de la vida útil del motor en el sistema eléctrico.